Pita prepreg PEEK serat karbon yang menggabungkan serat karbon dan polimer PEEK terbaik, sehingga menghasilkan kekuatan dan kekakuan serat karbon yang unggul, beserta ketahanan terhadap panas dan kimia yang luar biasa, prepreg PEEK CF menjadi prepreg PEEK karbon. Untuk aplikasi dengan sifat mekanis tinggi, bobot rendah, dan termal elastis, desain pita searah ini disediakan.
| Lebar | Ukuran 300 mm |
|---|---|
| Bahasa Indonesia: RC | 35-50% |
| Kandungan volume serat | 45-59vol% |
| Ketebalan lapisan tunggal | 0,2-0,25 mm |
| Kepadatan | 1,6 gram/cm³ |
| Damar | MENGINTIP |
| Serat | Bahasa Indonesia: T700 |
| Kekuatan tarik 0° | 2020Mpa |
| Modulus tarik 0° | IPK 138 |
| Kekuatan tarik 90° | 42Mpa |
| Modulus tarik 90° | 9,8 IPK |
| Kekuatan lentur 90° | 78Mpa |
Prepreg Unidirectional CF/PEEK yang diperkuat serat karbon kontinu tidak hanya akan mengikat lebih baik pada antarmuka tulang daripada bahan sendi buatan lainnya, tetapi juga terus meningkatkan sintesis protein sel-sel tulang. Pita Unidirectional CF/PEEK termoplastik ramah lingkungan, dapat didaur ulang, proses peleburan panas, dapat diproses menjadi bentuk produk amorf lainnya, formula resin dapat disesuaikan ruangnya untuk memenuhi persyaratan berbagai proses kinerja khusus.
Aplikasi kedirgantaraan dari Pita Unidirectional PEEK yang diperkuat serat karbon kontinu dengan kekuatan tinggi, ringan, ketahanan lelah luar biasa, stabilitas dimensi, transparansi gelombang, peredam guncangan dan getaran, serta karakteristik gesekan (meningkatkan pemanfaatan bahan bakar, meningkatkan keselamatan dan keandalan) meliputi panel perut badan pesawat, sirip ekor, pintu roda pendaratan depan, di sekitar mesin, kulit badan pesawat, dan komponen lainnya.
PEEK UD Prepreg sangat cocok untuk arah pengembangan industri otomotif. Produk kami meliputi jok & rangkanya, pemandu jendela, panel pintu, braket bemper, kap mesin, braket ujung depan, pedal, rangka panel instrumen, deflektor, lantai kabin, kotak ban serep, baki aki & intake manifold otomotif; pelindung lantai mesin PEEK, pembawa modul hiburan PEEK, braket PEEK, penutup kantung udara PEEK, dll.
PEEK Compositel Unidirectional mempunyai ketahanan lelah yang baik, cacat organisasi retakan ekspansi, resin dapat menahan serangan kimia permukaan, sehingga secara efektif mencegah erosi air laut, lebih rendah dari epifit biologis, dan dapat memperpanjang umur layanan kapal secara keseluruhan.
Dengan ukuran bilah lebih dari 40m dan daya turbin angin lebih dari 3MW, kinerja komposit serat kaca tradisional telah mendekati batasnya, dan PEEK Reinforced Prepreg diperlukan untuk fabrikasi bilah.
| Barang uji | Standar pengujian | Satuan | Laminasi strip searah | Penguatan tenun | |
|---|---|---|---|---|---|
| (LU-CF/MENGINTIP) | (LU-CF/MENGINTIP) | (LF-CF/MENGINTIP) | |||
| 0° layup, 0° pengujian | Lapisan peletakan 0/90° | ||||
| Kepadatan | ASTM D792 | gram/cm | 1.59 | 1.58 | 1.55 |
| Kandungan massa serat karbon | ASTM D3529 | % | 66 | 66 | 60 |
| Kekerasan | ASTM D785 | / | 105 | 104 | 102 |
| Kekuatan tarik | ASTM D3039 | MPa | 2200 | 880 | 700 |
| Modulus tarik | ASTM D3039 | IPK | 130 | 73 | 70 |
| Kekuatan lentur | ASTM D7264 | MPa | 2000 | 1400 | 900 |
| Modulus lentur | ASTM D7264 | IPK | 116 | 65 | 73 |
| Kekuatan tekan | ASTM 6641 | MPa | 1200 | 670 | 630 |
| Modulus kompresi | ASTM 6641 | IPK | 120 | 60 | 56 |
| Suhu deformasi panas | ASTM D648 | ℃ | 332 | 332 | 332 |
| Kekuatan kompresi setelah benturan | ASTM D7317 | MPa | 220 | 225 | 230 |
| Ketahanan fraktur interlayer tipe I | ASTM D5528 | Satuan meter persegi | 1400 | 1410 | 1430 |
| Kekuatan geser dalam bidang | ASTM D3518 | MPa | 78 | 80 | 83 |
| Kekuatan sorgum pendek | ASTM D2344 | MPa | 115 | 90 | 83 |
| Catatan: LU-CF/PEEK merupakan lembaran laminasi searah, sementara LF-CF/PEEK merupakan lembaran laminasi prepreg kain. | |||||
